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网约货车平台合法身份落地浙江杭州

中新网杭州6月28日电 (记者 施佳秀)6月28日,网约货车平台合法身份正在浙江杭州落地,传化易货嘀获杭州运管部分授予的途途运输筹划许可证,升级为业内合法玩家。同时,两边订立配合备忘录,共筑“杭州市都会配送新闻效劳核心”。该核心以“易货嘀”平台杭州区域运营数据为根基,可及时监控和更动杭州都会配送,有用保护G20峰会时期杭州货运。  正在网约车新政出台前夜,这一身份的落地无疑具有样本意旨。“传化易货嘀正式取得行业许可,这对都会网约货车形式的研究有着标杆性的价钱与意旨。”杭州市运管局副局长李雄伟默示。  当日,首份《杭州·都会配送数据通知》(以下简称《通知》)揭橥,该通知基于都会配送O2O平台“传化易货嘀”浸淀数据及行业调研,对杭州都会配送近况举办判辨,并提出相应的处分计划。  据《通知》显示,经计算,杭州都会配送物流墟市领域每年约为百亿元,且每年以10%的速率增加。宏壮的墟市背后是杭州市内约有6.5万城配小货车正在运转,其数目是出租车的6倍。  供需高度碎片化,是都会配送物流的常态,这导致行业整个生存“准则不透后、新闻过错称、效力低下”的共性痛点。  据分解,城配O2O平台传化易货嘀(以下简称“易货嘀”)的大数据后台可对都会整个货源和运力的及时环境、行车轨迹、每笔买卖动作等举办监控和更动,并正在此根基上优化行车途径、低浸都会物流本钱、提拔效力。  基于往后台,易货嘀成为业内惟逐一家采用智能派单形式的网约货车平台。针对部分及小微客户,易货嘀供应确定性的圭臬化效劳,司机可能3分钟呼应、10分钟成交、1小时来到、3小时投递、100%保障安详,使买卖流程造成一个闭环。  据合联社会观察显示,杭州小货车司机存正在并不美满:均匀33岁,日职业期间约为9.3小时,均匀收入为4370元。  “提拔都会物流品格的一大合头是,让勤苦司机先富起来。”传化易货嘀CEO秦愉以为。《通知》显示,易货嘀平台上的司机日均接单量为3单,最高者达5单;均匀月收入为7000元,较之前增多50%,最高者月入可达2.3万元。  90后司机于云雷曾是古板货运小司机,“有次以前一天的凌晨3点拉货到第二天凌晨1点,只净赚300众。”古板都会物流的新闻不透后导致长期间空驶率。昨年10月,他正在伴侣先容下插手易货嘀并成为金牌司机一员。  “易货嘀的货每单都是圭臬运价,我的收入比以前高众了。大凡来说,一天能净赚400众元,最高时可到800元。我之前买车花的5.3万元,今朝都一经赚回来了。”于云雷说。  据悉,传化易货嘀的形式还将动作当地都会网约货车榜样化样本,向业内一律平台增加。(完)

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